自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
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工商時報【湯名潔】
5個拖垮履歷的台式用法一份錯誤百出的履歷表，絕不可能得到企業主的青睞。以下五句話都出自履歷上的條列式文字，有些是大錯特錯、有些是不合英文母語人士的習慣，請試著改正。
Debug
1.I developed a powerful database containing information on Chinese manufacturers. 我研發出包括大陸生產廠商的強大資料庫。
2.Chinese/English bilingual with excellent communicative skills. 擁有卓越溝通技巧的中英雙語人士。
3.Duties: Assisted company's CEO in making strategic decisions. 職責：輔助公司執行長決定行銷策略。
4.Marketing Research Assistant, November 2013 to today. 行銷研究助理，2013年11月至今。
5.Provided training and supervised a staff of 15. Sales in the Taipei area therefore increased. 訓練督導15名員工，台北地區銷售額因此上升。
Debugged
1.Developed a powerful database containing information on Chinese manufacturers.
履歷上條列式的句子不受「主詞＋動詞＋受詞」的文法限制，所以請大膽地把I省略掉，否則一連提太多次，令人厭煩又有自負的感覺。
2.Chinese/English bilingual with excellent communication skills.
communicative是「健談的、愛社交的」，溝通技巧的正確用語是communication skills。
3.Responsibilities: Assisted company's CEO in making strategic decisions.
duty和 responsibility都可解釋為「職責」，但由於duty一字來自due和debt，有「相欠」的意思，因此多用來表示一個人必須執行的義務，給人的感覺比較被動；responsibility則不然，它傾向於表現the ability to respond「能夠回應的能力」，因此較能傳達主動、自發的態度。
4.Marketing Research Assistant, November 2013 to Present.
現任工作的服務期間應寫成「某月某年to Present」或「某月某年- Present」，注意Present首字母要大寫。
5.Provided training and supervised a staff of 15. Sales in the Taipei area therefore increased by 40% in 2016.
省略數字可能降低績效的可信度，因此最好適度寫上具體數字。要特別注意的是：有些數字可能關係到公司的營業機密，故用百分比間接表達即可。
喔，團購熱門商品原來這樣講才對！
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Uber昨宣布暫停在台服務，不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」，甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使用者如此黏著的忠誠度？除車資便宜，從駕駛素質、車輛整潔，到叫車、定位及付費系統的方便性，都是計程車仍難以追趕的特質。
不過，Uber非法經營是不爭事實，長期不納稅、駕駛不納管、乘客不納保，讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber，雙方透過媒體叫陣，Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策，不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。
近半年來，交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」，今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後，打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場，並且希望能從偏鄉做起，雙方終於釋出善意，還共同發布新聞稿。
然而幾天後，Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI，既有違法行為仍未改變、也仍不合法規，終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」，與計程車業者合作、採派遣模式，也喊話若Uber願意加入，條件過嚴「都可以談」。
交通部看似占上風，但台灣可以在法律上驅趕Uber，觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮，沒有Uber的市場，計程車生意未必有起色；少了競爭環境，叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台，是未來都將面對的挑戰，雙方仍需放軟姿態，對此新的消費形態有所調整，Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。
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