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商品訊息描述
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內容物：南瓜籽,南瓜,麥芽糊精,椰子油,燕麥粉,小麥,綠茶,關華豆膠
淨重、容量或數量：250g±3%
成分：南瓜籽,南瓜,麥芽糊精,椰子油,燕麥粉,小麥,綠茶,關華豆膠
有效期限:：一年
適用年齡：均適用
食用方式：取25公克穀粉(約2湯匙)加入250C.C溫,熱開水攪拌均勻後即可飲用,濃淡可依個人口味酌量使用,亦可加入牛奶或蜂蜜
保存方式： 低溫or常溫配送商品
原產地(國家)：台灣
廠商廠商或國內負責廠商：義昌生技
食品添加物名稱：無
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳至中台北8日電）教育部長潘文忠今天提出行政減量措施，其中實施多年的大學系所評鑑將「朝停辦方向規劃」，回歸大學自主治理。
潘文忠去年上任後，便在教育部成立評鑑減量專案小組，全面盤點並檢討簡化各項訪視評鑑，預計在今年底前全面完成簡化工作，停辦或整併超過5成的項目。
其中地方教育事務統合視導，日前已宣布改採「質化」交流座談方式，讓地方政府有更多的彈性和因地制宜的空間，不被中央訂定的統一指標綁住。
大學校務評鑑部分，則由5項目、48個指標，簡化為4項目、14個指標，學校基本資料更直接從資料庫匯出，減少學校人員填報的負擔。
除了校務評鑑，大學系所評鑑更讓教授和行政人員焦頭爛額，潘文忠今天宣布系所評鑑「朝停辦方向規劃」，未來不再由教育部辦理，改由學校自行規劃。
潘文忠表示，過去過度切割政策，讓學校來零星爭取資源，耗損了非常多的力量，反而讓學校難以發展特色。越評鑑結果各校越長越像，被譏台灣只剩下一個「教育部大學」。
教育部規劃的簡化評鑑方向，包括建立以學生學習、教師教學成效為核心的評鑑，以及授權學校自評，善用資訊科技簡化資料填報等，讓教育人員保留精力在教育現場。1060208
中國時報【周綾昀、劉宥廷╱綜合報導】
屏東縣東港籍延繩釣漁船「祥湧6號」欲前往關島捕鮪魚，不料7日凌晨3時許，在南太平洋海域遭大型商船從左後方追撞，造成「祥」號的2個船艙嚴重進水，恐有沉船危險，先待附近友船救援，但最快仍要7日晚上才能會合，船東指出，不排除棄船可能。
2船艙進水 待救援
東港籍60公噸漁船「祥湧6號」，載有2名台籍與8名印尼籍船員，元旦早上8時許從東港出發，前往關島捕鮪魚，預計再2天抵達，不料行至距離台灣約570浬，近關島南太平洋海域（北緯19生日送禮推薦度28分、東經129度36分），遭大型商船從左後方追撞，當時更評估有沉船危險。
陸姓船長於昨清晨3時45分緊急回報電台，指出船體受損嚴重，船艙持續進水中，而後昨午11時又再度回報，說船員使用幫浦抽水，搶救左前2個漏水嚴重的船艙，沉船危機暫緩，且對方已有先電話致意，表明要帶他們到菲律賓修船，但他不願意，詳情先待友船抵達再說。
10船員平安 忙搶僅此一檔救
「祥」號船東陳耀華說，船上射有雷達及防撞裝置，船長回報事發時，有聽到警報聲，也有聽到商船「叭叭」聲響，但沒看到船的位置。
距離他們最近的友船「金昌5號」，也已趕往事發海域，預估要7日晚間會合，也已廣播鄰船支援，並請海巡艦隊前往，預計8日中午抵達。
據傳，該艘6000公噸商船為賴比瑞亞籍商船，船主則是英國人，陳耀華說，漁船才剛花千萬元整修，重整後首次出港就撞上，但船上人員都平安，還有救生艇可用，肇事的英國籍商船也在旁待命，先確保船員平安，再想辦法能把受損漁船拖回屏東，必要時也不排除棄船，後續再談賠償事宜。
漁船拖回 再談賠償
東港漁會總幹事林漢丑表示，菲律賓修船技術台灣漁船普遍不信任，加上人生地不熟，語言又不通，通常漁船損壞都不會前往菲律賓維修，多由友船拖回台灣最省事，至於賠償問題，將視需求來協助「祥湧6號」漁船討公道。
海洋巡防總局接獲通報後，已指派位於台菲海域執勤的「台東艦」趕赴肇事海域救援與蒐證，預計於今上午11時趕抵，也通知附近作業漁船與台東艦共同戒護「祥」船返回東港，以釐清肇事責任及後續求償事宜。
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